שער חשמלי לחניה: איך בוחרים מנגנון מתאים

שער חשמלי לחניה נבחר נכון כשמתחילים משלושה נתונים: כמה מקום פנוי יש ליד הכניסה, כמה שוקל השער וכמה פעמים ביום הוא נפתח.

שער הזזה מתאים לחצר צרה, שער כנף מתאים כשיש מרחב לפתיחה פנימה, ומנוע תת-קרקעי מתאים למי שרוצה קו עיצוב נקי ומוכן לשלם עליו.

את המנוע מתאימים למשקל השער ולתדירות השימוש ולא להפך, ובכל מקרה חייבים פוטוסל, שחרור ידני וגיבוי לפסקת חשמל.

ב-Make My Home אנחנו עוסקים ביבוא מסין כ-30 שנה.

את השערים, המנועים והאביזרים אנחנו מייבאים ישירות מהמפעלים, עם נציג ישראלי דובר סינית שמלווה את ההזמנה מתחילתה ועד הגעתה.

אנחנו מאתרים את הספק, מנהלים מולו משא ומתן, מבצעים ביקורת איכות במפעל לפני השילוח ומטפלים בשחרור מהמכס.

החיסכון הממוצע שלנו מגיע עד 50% לעומת רכישה מקבילה בישראל.

רוצים שנבדוק איזה שער ומנוע מתאימים לבית שלכם?

דברו איתנו ונתחיל מהמידות.

איזה שער חשמלי לחניה מתאים לבית פרטי?

ההחלטה הראשונה היא סוג התנועה של השער, והיא נקבעת בעיקר לפי הגיאומטריה של הכניסה ולא לפי טעם.

לפני שמסתכלים על דגמים, מודדים את רוחב הפתח, את המרחב לצדדים ואת השיפוע של החניה.

שער הזזה זקוק לשטח ישר לצד הפתח, בערך ברוחב השער ועוד כחצי מטר למנוע ולמסילה.

הוא לא "גוזל" מקום מהחניה עצמה, ולכן הוא הבחירה הרגילה בחצרות קצרות.

שער כנף זקוק לרדיוס פתיחה שווה לרוחב הכנף, ולכן הוא מתאים כשיש מרחק בין הכביש לרכב.

שיפוע חד מסבך כל סוג, ולכן בודקים אותו במקום ולא על הנייר.

סוג המנגנון	מתאים כש	יתרון	חיסרון
מנוע הזזה על מסילה	החצר צרה ויש מקום לצד הפתח	לא תופס שטח חניה, מתאים לשערים כבדים	צריך שטח פנוי לאורך הגדר ומסילה נקייה
מנוע כנף עם "זרוע מפרקית" (זרוע מתכת מתקפלת שדוחפת את הכנף)	יש רדיוס פתיחה לפנים החצר	התקנה פשוטה ומחיר נמוך יחסית	רגיש לרוח ולשיפוע, תופס שטח בפתיחה
מנוע תת-קרקעי	רוצים מראה נקי בלי זרועות גלויות	עיצוב מינימליסטי, המנגנון מוסתר	דורש בור בטון וניקוז טוב, תחזוקה מורכבת יותר

מנגנון תת-קרקעי נראה מצוין, אבל אם הניקוז לא נבנה כראוי, הבור מתמלא מים בחורף הישראלי והמנגנון הופך לנקודת התורפה של המערכת.

למי שמהסס, אנחנו ממליצים לבחור בין שער הזזה לשער כנף.

גם חומר השער משפיע על הבחירה.

שער אלומיניום קל בהרבה משער ברזל באותו גודל, כך שמנוע קטן יותר מספיק לו, והוא לא מחליד.

את שערי האלומיניום והשערים החשמליים אנחנו מייבאים ישירות מהמפעלים.

איך מתאימים מנוע למשקל השער ולתדירות השימוש?

כל מנוע מגיע עם משקל מרבי שהוא יכול להזיז, ובשערי הזזה מדובר בדרגות כמו 300, 600, 800 ו-1,000 ק"ג ומעלה.

הכלל הוא לבחור מנוע שהמשקל האמיתי של השער שלכם נמצא אצלו הרחק מהקצה העליון של התחום.

מנוע שעובד תמיד בקצה היכולת נשחק מהר, ובדרך כלל מתחיל להתחמם ולהישבר בקיץ.

הנתון השני הוא "מחזור עבודה", כלומר כמה זמן המנוע יכול לעבוד ברצף לפני שהוא צריך לנוח.

בית עם רכב אחד שיוצא פעמיים ביום לא צריך מה שנדרש למשפחה עם ארבעה נהגים ושליח קבוע.

מי שפותח את השער עשרות פעמים ביום צריך מנוע ייעודי לעומס גבוה.

הסוג השלישי הוא סוג החשמל.

מנועי AC זולים יותר ופשוטים יותר.

מנועי DC בעלי 24 וולט עובדים עם "אנקודר" (חיישן שמודד את מיקום השער) ומאפשרים התחלה ועצירה רכות, ובמקרים רבים אפשר לחבר אליהם מצברי גיבוי.

המנוע השקט והחלק יותר גם שומר על השער עצמו.

לדברי טכנאי שערים ותיק, רוב התקלות שהוא פוגש לא מקורן במנוע עצמו אלא בבחירה שלא התאימה את המנוע לשימוש בפועל, למשל מנוע קל לשער כבד או מנוע ביתי לחניה משותפת.

בישראל יש גם הבדל אקלימי.

בחוף, האוויר המלוח מאכל ברגים ופלטות מגולוונות, ובקיץ ארגז המנוע שנמצא בשמש מתחמם.

לכן מחפשים מנוע בדירוג הגנה "IP44" לפחות (דירוג שמעיד על עמידות בפני מים ואבק), ובדירוג גבוה יותר באזורים לחים.

אילו רכיבי בטיחות ושליטה חייבים להיות בשער?

שער חשמלי הוא מכונה שנעה ליד ילדים וחיות, ולכן הבטיחות היא לא תוספת.

התקן האירופי EN 12453 קובע דרישות בטיחות לדלתות ושערים מונעי כוח, וכולל הגבלת כוח הסגירה ואביזרי הגנה.

כשבוחרים מנוע, מבקשים מהספק מסמכים שמעידים שהוא נבדק מול התקן.

הרכיבים שאנחנו בודקים בכל שער:

• "פוטוסל" (חיישן קרניים שנמצא משני צדי הפתח ועוצר את השער כשמשהו חוצה אותו).
• הגבלת כוח אלקטרונית שגורמת לשער לעצור ולחזור אחורה כשהוא פוגש מכשול.
• נורית מהבהבת שמתריעה לפני התנועה ובמהלכה.
• מנגנון שחרור ידני עם מפתח, כדי שאפשר יהיה לפתוח את השער בהפסקת חשמל.
• פס בטיחות בקצה השער, בעיקר בשערי כנף.

בצד השליטה, שלט שמבוסס על "קוד מתגלגל" (קוד שמשתנה בכל לחיצה ולכן אי אפשר להעתיק אותו) הוא הבסיס.

מעבר לכך אפשר להוסיף אינטרקום, קורא טביעת אצבע, מודול GSM לפתיחה מהטלפון ומצבר גיבוי.

כדאי להחליט מראש מה רוצים, כי הוספת חיווט אחרי סיום הריצוף מסובכת ויקרה.

מה חשוב לבדוק כשמייבאים שער ומנוע מסין?

יבוא ישיר חוסך כסף כי מוותרים על שרשרת מתווכים, ובשערים ומנועים זה מורגש.

אנחנו מתחייבים לחיסכון של לפחות 40% לעומת מוצרים מקבילים בארץ.

אבל החיסכון נשמר רק כשההזמנה מתוכננת נכון, ובשערים יש כמה נקודות שחוזרות.

הראשונה היא המפרט.

לפני שמבקשים הצעה, קובעים רוחב, גובה, משקל, סוג החומר, סוג המנוע ושיטת הפתיחה.

מי שמבקש "שער יפה" מקבל הצעות שאי אפשר להשוות, ולכן אנחנו מכינים מפרט כתוב ומעבירים אותו לכמה ספקים.

ליווי מקצועי בתהליך הרכש נותן את הערך הגדול ביותר דווקא בשלב הזה.

השנייה היא האיכות בפועל.

בביקורת איכות במפעל לפני השילוח בודקים ריתוכים וציפוי צבע, מפעילים את המנוע בכמה מחזורי פתיחה וסגירה, מוודאים שמתגי הקצה והפוטוסל עובדים ושהמידות תואמות.

בדרך זו מגלים תקלה במפעל ולא בחצר שלכם.

השלישית היא התאמה לישראל.

כדאי לוודא שהמנוע מיועד לרשת חשמל של 230 וולט, 50 הרץ, שמצורפות לו הוראות הפעלה ברורות ושהספק מחזיק חלפים.

מוצרים חשמליים מסוימים כפופים לדרישות תקינה בישראל, ולכן בודקים אותן לפני ההזמנה.

את דרישות המכס בייבוא מסין, כמו גם את העמלות והשחרור, אנחנו מטפלים בעצמנו.

הרביעית היא השילוח.

שער הוא מוצר גדול, אבל לא חייבים מכולה שלמה. יבוא מסין בכמויות קטנות או איחוד הזמנות מסין לישראל מאפשרים לשלב שער יחד עם מעקות, גדרות או ריהוט גן מאותה הזמנה, ולחלק את עלות השילוח הבינלאומי.

מי שרוצה להבין למה כדאי להגיע לבדוק מפעל, יכול להצטרף גם לסיור לקוחות בסין.

שאלות נפוצות על שערים חשמליים

כמה שאלות שחוזרות אצלנו לפני כל הזמנה, ועוד לפני שמבררים מחיר.

מה קורה לשער בהפסקת חשמל?

בלי גיבוי, המנוע לא עובד, אבל שחרור ידני עם מפתח מנתק אותו מהשער ומאפשר להזיז את השער ביד.

במנועי DC אפשר לחבר מצבר שימשיך להפעיל את השער מספר מחזורים, בהתאם לדגם ולקיבולת המצבר.

בכל בחירה של שער חשמלי לחניה כדאי לשאול את הספק על שתי האפשרויות.

אפשר להוסיף מנוע לשער שכבר קיים?

לפעמים כן, אבל רק אם השער בנוי נכון.

שער כבד מדי, עקום או שנתקע בשיפוע ישבור כל מנוע.

לפני התקנה בודקים שהכנף נעה בקלות ביד, שהציר או המסילה תקינים והמשקל מתאים לדרגת המנוע.

מה עדיף, שלט רגיל או פתיחה מהטלפון?

הם משלימים זה את זה.

שלט עובד בלי אינטרנט ובלי סוללה בטלפון, ופתיחה מהטלפון נוחה לשליחים, לאורחים ולבני משפחה שאין להם שלט.

כדאי לחבר את שניהם ולהשאיר גם שחרור ידני כגיבוי.

כל כמה זמן כדאי לתחזק מנוע לשער?

מומלץ בדיקה פעם בשנה: שימון מסילה וצירים, בדיקת פוטוסל, בדיקת הכוח של הסגירה וניקוי המנוע מאבק.

בחוף כדאי לבדוק גם סימני קורוזיה כל חצי שנה בערך.

שער חשמלי לחניה בייבוא מסין עם Make My Home

בחירת מנגנון היא לא עניין של מותג אלא של שלוש התאמות: המרחב בכניסה, המשקל והשימוש היומי, והבטיחות.

אחרי שהן סגורות, הסוג והמנוע כמעט נקבעים מעצמם, וההבדל במחיר בין ייבוא ישיר לקנייה בארץ מתחיל להיות משמעותי.

ב-Make My Home אנחנו משלבים כ-30 שנות ניסיון ביבוא מסין, נציג ישראלי דובר סינית, ביקורת איכות במפעל לפני השילוח, שילוח וטיפול מלא במכס.

התוצאה היא חיסכון ממוצע של עד 50%, עם התחייבות ל-40% לפחות, וליווי אישי מהמפרט ועד הגעת השער לבית.

מתכננים שער חשמלי לחניה?

שלחו לנו את המידות והתמונות של הכניסה, ונחזור אליכם עם המלצה על המנגנון המתאים ועם הצעה.